Hoe lekkende kleppen repareren?

Als de klep lekt, moeten we eerst de oorzaak van de kleplekkage vinden en vervolgens op basis van verschillende redenen een onderhoudsplan voor de klep opstellen.Hieronder volgen de veelvoorkomende oorzaken en oplossingen van kleplekkage.

1. Lichaams- en motorkaplekken

Reden:

①De gietkwaliteit is niet hoog en het lichaam en de motorkap hebben gebreken zoals blaren, losse structuur en slakopname;

② bevriezen kraken;

③ Slecht lassen, er zijn gebreken zoals slakopname, niet-lassen, spanningsscheuren, enz.;

④De gietijzeren klep is beschadigd nadat hij door een zwaar voorwerp is geraakt.

Onderhoudsmethode:

① Verbeter de gietkwaliteit en voer de sterktetest uit in strikte overeenstemming met de voorschriften vóór installatie;

②Voor afsluiters die werken met een lage temperatuur, zoals 0°C of lager dan 0°C, moet hittebehoud of vermenging worden uitgevoerd, en de afsluiters die niet in gebruik zijn, moeten worden afgetapt van opgehoopt water;

③ De lasnaad van het kleplichaam en de kap bestaande uit lassen moet worden uitgevoerd volgens de relevante voorschriften voor lasbewerkingen en de foutdetectie en sterktetest worden uitgevoerd na het lassen;

④ Het is verboden om zware voorwerpen op de klep te duwen en te plaatsen, en het is niet toegestaan ​​om gietijzeren en niet-metalen kleppen met een handhamer te raken.De installatie van kleppen met een grote diameter moet beugels hebben.

2. Lekkage bij verpakking:

De lekkage van de klep, De meeste reden is de lekkage van de pakking.

Reden:

①De pakking is niet correct gekozen, is niet bestand tegen de corrosie van het medium en is niet bestand tegen het gebruik van hoge druk of vacuüm, hoge temperatuur of lage temperatuur van de klep;

② De pakking is verkeerd geïnstalleerd en er zijn defecten zoals het vervangen van de grote door de kleine, de schroefverbinding is slecht en de bovenste is strak en de onderste is los;

③Het pakket is verouderd en heeft zijn elasticiteit verloren omdat het zijn levensduur heeft overschreden;

④De precisie van de klepsteel is niet hoog en er zijn defecten zoals buigen, corrosie en slijtage;

⑤ Het aantal pakkingscirkels is onvoldoende en de klier is niet strak aangedrukt;

⑥ De pakkingbus, bouten en andere onderdelen zijn beschadigd, zodat de pakkingbus niet kan worden samengedrukt;

⑦ Onjuiste bediening, overmatige kracht, enz.;

⑧ De pakkingbus is scheef en de opening tussen de pakkingbus en de steel is te klein of te groot, wat resulteert in slijtage van de steel en schade aan de pakking.

Onderhoudsmethode:

①Het materiaal en het type verpakking moeten worden geselecteerd op basis van de werkomstandigheden;

②De pakking moet correct worden geïnstalleerd volgens de relevante voorschriften, de pakking moet één voor één worden geplaatst en ingedrukt en de verbinding moet op 30℃ of 45℃ staan;

③ De verpakkingen die te lang zijn gebruikt, verouderd en beschadigd zijn, moeten op tijd worden vervangen;

④De stuurpen moet worden rechtgetrokken en gerepareerd nadat hij is gebogen en versleten, en die met ernstige schade moeten op tijd worden vervangen;

⑤ De pakking moet worden geïnstalleerd volgens het gespecificeerde aantal slagen, de pakkingbus moet symmetrisch en gelijkmatig worden vastgedraaid en de drukhuls moet een voorspanspeling hebben van meer dan 5 mm;

⑥ Beschadigde wartels, bouten en andere componenten dienen tijdig te worden gerepareerd of vervangen;

⑦ De bedieningsprocedures moeten worden gevolgd, behalve het handwiel van de botsing, werken met een constante snelheid en normale kracht;

⑧ De wartelbouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid.Als de opening tussen de klier en de stengel te klein is, moet de opening op de juiste manier worden vergroot;als de opening tussen de klier en de steel te groot is, moet deze worden vervangen.

3. Lekkage van het afdichtingsoppervlak

Reden:

①Het afdichtingsoppervlak is ongelijk geslepen en kan geen strakke lijn vormen;

②Het midden bovenaan van de verbinding tussen de klepsteel en het sluitstuk hangt, is niet goed of is versleten;

③De klepsteel is verbogen of niet goed gemonteerd, waardoor het sluitgedeelte scheef of niet goed uitgelijnd is;

④ De kwaliteit van het materiaal van het afdichtingsoppervlak is onjuist geselecteerd of de klep is niet geselecteerd op basis van de werkomstandigheden.

Onderhoudsmethode:

①Volgens de werkomstandigheden zijn het materiaal en het type pakking correct geselecteerd;

② Zorgvuldige aanpassing, soepele werking;

③ De bouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid.Indien nodig moet een momentsleutel worden gebruikt.De voorspankracht moet voldoen aan de eisen en mag niet te groot of te klein zijn.Er moet een zekere voorspanspeling zijn tussen de flens en de schroefdraadverbinding;

④De pakking moet in het midden worden uitgelijnd en de kracht moet uniform zijn.De pakking mag elkaar niet overlappen en gebruik dubbele pakkingen;

⑤ Als het statische afdichtingsoppervlak is gecorrodeerd, beschadigd en de verwerkingskwaliteit niet hoog is, moet het worden gerepareerd, geslepen en gecontroleerd op kleuring, zodat het statische afdichtingsoppervlak aan de relevante vereisten voldoet;

⑥ Let op de reiniging bij het installeren van de pakking, het afdichtingsoppervlak moet worden gereinigd met kerosine en de pakking mag niet op de grond vallen.

4. Lekkage bij de verbinding van de afdichtring

Reden:

①De afdichtring is niet strak opgerold;

②De afdichtring is aan het lichaam gelast en de kwaliteit van het oppervlak is slecht;

③De aansluitschroefdraad, schroef en drukring van de afdichtring zitten los;

④De verbinding van de afdichtring is gecorrodeerd.

Onderhoudsmethode:

① De lekkage op de afdicht- en rolplaats moet met lijm worden geïnjecteerd en vervolgens worden gefixeerd door te rollen;

②De afdichtring moet opnieuw worden gelast volgens de lasspecificatie.Als de deklaag niet kan worden gerepareerd, moet de oorspronkelijke lasnaad en bewerking worden verwijderd;

③Verwijder de schroef en de persring, reinig, vervang de beschadigde onderdelen, slijp het afdichtingsoppervlak tussen de afdichting en de verbindingszitting en monteer opnieuw.Voor onderdelen met grote corrosieschade kan deze worden gerepareerd door lassen, lijmen en andere methoden;

④Het verbindingsoppervlak van de afdichtring is gecorrodeerd en kan worden gerepareerd door slijpen, lijmen en andere methoden.Als het niet kan worden gerepareerd, moet de afdichtring worden vervangen.

5. Het sluitgedeelte valt eraf en lekt

Reden:

①De werking is slecht, zodat het sluitgedeelte vastzit of het bovenste dode punt overschrijdt, en de verbinding is beschadigd en verbroken;

②De verbinding van het sluitgedeelte is niet stevig en zit los en valt eraf;

③ Het materiaal van de connector is niet correct en is niet bestand tegen de corrosie van het medium en de mechanische slijtage.

Onderhoudsmethode:

① Correcte werking, sluit de klep kan niet te veel kracht gebruiken, open de klep kan het bovenste dode punt niet overschrijden, nadat de klep volledig is geopend, moet het handwiel een beetje worden omgekeerd;

②De verbinding tussen het sluitdeel en de klepsteel moet stevig zijn en er moet een terugloopblokkering zijn bij de schroefdraadverbinding;

③ De bevestigingsmiddelen die worden gebruikt om het sluitgedeelte en de klepsteel te verbinden, moeten bestand zijn tegen de corrosie van het medium en een bepaalde mechanische sterkte en slijtvastheid hebben.