Welkom op onze websites!

Wat is het verschil tussen schuifafsluiter en bolklep?

Debolklepen depoort Sluishebben een zekere gelijkenis in uiterlijk, en aangezien beide kleppen de rol hebben van afsnijden in de pijpleiding, laten we eens kijken wat het verschil is tussen de klepafsluiter en de schuifafsluiter?

1. werkingsprincipes

Wanneer debolklepopent en sluit, wordt de klepsteel opgetild, dwz wanneer het handwiel wordt gedraaid, roteert het handwiel en gaat samen met de klepsteel omhoog.De schuifafsluiter draait het handwiel om de klepsteel op en neer te laten gaan, en de positie van het handwiel verandert niet.

Depoort Sluisheeft slechts twee toestanden die volledig open of volledig gesloten zijn.De openings- en sluitingsslagen van de poort zijn vrij breed en de openings- en sluitingstijd is erg lang;

Klepafsluiters worden over het algemeen gebruikt om de stroming in een leiding te stoppen, te starten en te regelen.Ze zijn gemaakt met een bolvormig lichaam en een schijf.De schijf in de klepafsluiter is ontworpen om op en neer te bewegen vanuit de zitting.Door deze verticale bewegingen kan de ruimte tussen de schijf en de zitting langzaam veranderen wanneer de klep begint te sluiten.Dit geeft de klep een goed smoorvermogen en stelt hem in staat de stroming in een pijpleiding te regelen.

2. Prestaties

Debolklepkan worden gebruikt voor het snijden en aanpassen van de stroom.De vloeistofweerstand van de klepafsluiter is relatief hoog en het is moeilijker om te openen en te sluiten, maar aangezien de opening tussen de klepplaat en het afdichtoppervlak klein is, zijn de openings- en sluitslag klein.

De schuifafsluiter kon alleen volledig worden geopend en gesloten.Eenmaal volledig geopend, is de stromingsweerstand van de vloeistof in het kleplichaamspad bijna nul, dus het openen en sluiten van de schuifafsluiter zou zeer arbeidsbesparend zijn, maar de poort is ver verwijderd van het afdichtingsoppervlak, dus het openen en sluiten sluitingstijd zijn groot.

3. Installatie

In beide richtingen is de functie van de schuifafsluiter hetzelfde.De inlaat- en uitlaatrichtingen voor installatie zijn niet nodig en het medium kan in beide richtingen stromen.

De klepafsluiter moet worden geïnstalleerd in volledige overeenstemming met de positie die wordt voorgesteld door de pijl op het lichaam van de klep.

4. Structuur

De structuur van de schuifafsluiter zou complexer zijn dan de klepafsluiter.Vanuit het ontwerpoogpunt is de schuifafsluiter groter dan de klepafsluiter en de bolklep is langer dan de schuifafsluiter.

Globe-kleppen zijn ook ontworpen met een steel die is aangesloten op de kap direct boven de schijf om een ​​goede afdichting te behouden wanneer de klep volledig is gesloten.Hierdoor hebben klepafsluiters minder kans op lekkage van de zitting in vergelijking met andere afsluiters.

5.Toepassingen:

Depoort Sluisis geschikt voor toepassingen waar lage drukverliezen van het grootste belang zijn.Het is een multidirectionele klep.De klepafsluiter wordt het best gebruikt in toepassingen waar enorme drukveranderingen geen probleem zijn.Deze klep is unidirectioneel.

6. Functie:

De schuifafsluiter is niet ontworpen voor stroomregeling;het is voor isolatie van media.De schuifafsluiter kan de kracht van de media die in gedeeltelijk geopende positie stromen niet aan.Aan de andere kant is de klepafsluiter meer een regelklep.

7. Levensduur:

Gewoonlijk heeft de klepafsluiter betere afdichtingsprestaties en een langere levensduur dan de schuifafsluiter.En het is duurder dan een schuifafsluiter van vergelijkbare grootte, maar de extra kosten zijn het waard in het geval dat smoren vereist is.

Controleer onderstaande afbeeldingen voor het verschil tussen schuifafsluiter en klepafsluiter door RXVAL.

Poortklepstructuur

Poortklepstructuur

Globe ventiel structuur

Globe ventiel structuur

FLENS EINDE GESMEED STALEN BOLKLEP

 

●Buitenschroef en juk (OS&Y)

●Geboute motorkap

●Integrale achterbank

●Gelaste motorkap of drukzitting voor hoge druk

●Solide Wig

●Lekvrije verbinding tussen carrosserie en motorkap met spiraalgewonden pakking

●De achterzittingfunctie vergemakkelijkt het opnieuw inpakken van de pakkingbus in lijn met de klep in volledig open positie.

 

 

OP TRUNNION GEMONTEERDE KOGELKLEP MET PNEUMATISCHE ACTUATOR

●Drie Stuk
●Volledige of kleinere boring
●Hoogwaardig afdichtingsmechanisme
●Brandveiligheidsontwerp
●Antistatisch veerapparaat
●Blow-out proof stuurpen
●Ontwerp met lage emissie
●Double Block and Bleed-functie
●Vergrendeling voor hendelbediening
●Lage bedieningskoppel
●Zelfverlichting van overmatige druk in de holte
●Zero Lekkage
●Werken voor hoge temperaturen tot 540℃

F51 GESMEED STALEN HOGEDRUKKOGELKLEP MET FLENS EINDE

●Drie Stuk
●Volledige of kleinere boring
●Hoogwaardig afdichtingsmechanisme
●Brandveiligheidsontwerp
●Antistatisch veerapparaat
●Blow-out proof stuurpen
●Ontwerp met lage emissie
●Double Block and Bleed-functie
●Vergrendeling voor hendelbediening
●Lage bedieningskoppel
●Zelfverlichting van overmatige druk in de holte
●Zero Lekkage
●Werken voor hoge temperaturen tot 540℃


Posttijd: 30 juli-2022